Уильямс младший стал высококвалифицированным банкиром в Филадельфии и также занимал пост президента Исторического общества Пенсильвании. Он ушел из жизни в возрасте 77 лет.
Джек Тэйер — депрессия на всю жизнь
В момент катастрофы Джеку Тэйеру было всего 17 лет, и, конечно, этот трагический инцидент оказал огромное влияние на его дальнейшую жизнь. Когда на борту корабля началась паника, его родители были оттеснены к другой стороне судна. В полном отчаянии Джек искал их на протяжении всего корабля, но, к сожалению, не смог их найти. Когда надеяться больше не стало возможно, он бросился в ледяную воду и долгое время держался за обломки корабельных досок. Ему повезло, он был спасен, и позже узнал, что его мать также была спасена из воды. Однако его отец, к сожалению, погиб в этой катастрофе.
После ужасного события Тэйер пытался жить, как и все остальные. Он женился, воспитал шесть детей и работал в банке. О трагедии с «Титаником» он никогда не говорил и старался избегать моря. Только однажды он написал письмо о своих переживаниях, адресованное своим взрослым детям. К сожалению, в 1945 году Джек покончил жизнь самоубийством. Накануне этому предшествовал трагический случай: его сын, путешествуя на самолете, погиб, когда лайнер разбился в океан.
Мадлен Астор — богатая вдова с запретом на брак
На борту «Титаника» находилась 18-летняя Мадлен Астор, красивая и молодая женщина, вместе со своим мужем. К сожалению, он погиб в трагедии, а она выжила. Мадлен стала невероятно богатой вдовой, но была вынуждена соблюдать условия наследования, согласно которым никогда не имела права выходить замуж. Это была высокая цена за её богатство. Хотя она старалась выполнять условия контракта, чувства в конечном итоге взяли верх — Мадлен приняла решение выйти замуж за друга детства. Совсем скоро она оказалась в сложной ситуации и сбежала от своего второго мужа, став фактической, то есть неофициальной, женой итальянца, который неоднократно избивал её.
Через пять лет Мадлен решила разорвать отношения с итальянцем, отдав ему 150 тысяч долларов в качестве отступных. Она добилась обещания от него, что он никому не расскажет о их отношениях. Однако, вскоре этот итальянец продал их историю одной желтой газете. Мадлен Астор скончалась в 1940 году, и некоторые СМИ сообщали, что причиной её смерти стало передозирование снотворными.
Кто выжил при крушении Титаника?
15 апреля 1912 года произошла катастрофа крупнейшего пассажирского судна первой половины XX века — «Титаника». На его борту находилось 2240 пассажиров. В результате столкновения с айсбергом более полутора тысяч человек погибли, и только около 700 смогли спастись. Исследователи, журналисты и эксперты всего мира по-прежнему задаются вопросами о причинах катастрофы, о том, кто виноват, а также о том, кто смог выжить в это трагическое время и каким образом всё происходило на самом деле. В настоящее время мы можем использовать инструменты современной дата-аналитики, чтобы попытаться найти ответ на эти исторические вопросы. Цели таких исследований включают в себя определение факторов, оказавших влияние на выживаемость пассажира в той ужасной ситуации: такие как возраст, пол, класс каюты и место посадки на лайнер.
Аналитиками был изучен датасет о пассажирах «Титаника», размещенный на платформе Kaggle, крупнейшем международном ресурсе для конкурсов в области больших данных и машинного обучения. В датасете представлены данные о 1309 пассажирах, которые оставили документальные следы на борту корабля. Данные о других пассажирах в процессе времени были утеряны, и отсутствует информация о членах команды, так как они не были внесены в этот список. Тем не менее, большинство пассажиров в датасете описаны, и с набором данных можно работать. Информация вносилась при посадке на корабль в трёх портах отправления: Саутгемптон (Великобритания), Шербур (Франция) и Куинстаун (Ирландия). В случае отсутствия данных, информацию заполняли на основе дополнительных материалов, собранных в ходе расследования.
Списки о пассажирах были опубликованы в рядах крупнейших западных СМИ, и люди с нетерпением ждали новостей о своих родственниках, друзьях и знакомых, плывущих на борту «Титаника». В редакции газет можно было увидеть толпы, спешащие узнать судьбы своих близких.
Рассмотрим некоторые термины из датасета: Survived — Выжившие (0 = Нет, 1 = Да), Pclass — Пасажирский класс (1-й, 2-й, 3-й), Fare — Стоимость билета, Parch — Наличие родственников на борту, Age — Возраст. Имя пассажира, номер билета и ряд других данных в датасете не имеют предсказательной силы, и поэтому с ними можно не работать. И это можно подтвердить, используя методы визуализации. Например, при помощи «тепловой карты», диаграммы, построенной с помощью Python, показывающей тепловую корреляцию между переменными датасета. Легенда справа на графике указывает, каким цветом выделены совпадающие поля: чем цвет интенсивнее и ближе к темно-красному, тем выше корреляция между переменными.
В результате проведения предварительного или «разведочного» анализа данных (EDA) было сделано заключение о том, что наибольшее значение имеют такие показатели, как пол, возраст, место посадки на корабль и класс пассажира. Для анализа будет использована библиотека Dataprep с Python в качестве основы, наряду с библиотеками визуализации Pandas, Matplotlib и Seaborn. С их помощью удалось выявить ряд интересных трендов. Так, переменная Survived (выжившие) имеет корреляцию с переменной Embarked (место посадки). Оказалось, пассажиры, которые выезжали из Саутгемптона (Embarked = S) имели большую вероятность выживания. Вероятно, именно в Саутгемптоне большая часть пассажиров была состоятельным слоем общества. В то время как в Куинстауне (Ирландия) находилось множество бедняков, скорее всего, стремившихся на заработки в США.
Деньги решали, кому жить, а кому умирать?
Многие уверены, что львиная доля погибших была пассажирами третьего класса. Анализ данных лишь отчасти подтверждает эту гипотезу. Наименьшее число смертей, и соответственно, наибольшее количество выживших зафиксировано в первом классе. Таким образом, наибольшее количество погибших — это мужчины из третьего класса. Тех самых Джека и Фабрицио, которые сейчас бессмертны благодаря образам, созданным Леонардо ДиКаприо и его коллегой по съемкам, Дэнни Нуччи.
Однако, недостаточно просто сравнивать стоимость билета с возрастом. Возможно, в первом классе в основном плыли пожилые, но состоятельные люди. Как мы видели в фильме Камерона, богатые мужчины в фраках и женщины в мехах сажались в шлюпки в первую очередь. На самом деле, как показывает точечная диаграмма ниже, более дорогие билеты распределены довольно равномерно, и преимущественно это молодые и средние по возрасту пассажиры. В Америку отправилась молодёжь как бедная, так и богатая, все с одной целью — посмотреть на новую страну. Было много обвинений в сегрегации по финансовому принципу во время операции по спасению, и это даже привело к уголовному преследованию команды «Титаника». Но окружающие выдвигали много гипотез. Мы можем вспомнить сцену из фильма Камерона о закрытых воротах для третьеклассников, который пытались подняться к шлюпкам. Однако, к этой версии событий есть серьезные вопросы. Во-первых, почему соотношение выживших и погибших в первом и втором классе примерно одинаковое? (см. График № 3). Существуют также рассказы очевидцев, указывающие на то, что злонамеренные действия, такие как закрытие коридоров на трюме, не происходили.
Так в чем же дело? Дело в том, что количество спасательных шлюпок было элементарно недостаточным для более чем двух тысяч человек. Никто не мог предположить, что такой современный гигантский лайнер сможет пострадать от повреждений в сразу пяти отсеков, когда боковым образом столкнулся с острием айсберга. Подобный исход событий был вне всякого разумного ожидания, что острие айсберга может вызвать повреждение сразу в нескольких герметичных отсеков, которые были размещены параллельно. Каждое из этих отсеков имело стальные задвижки от пола до потолка, которые ограничивали возможность распространения воды после нажатия на одно из них.
Таймлайн катастрофы: времени было много, а шлюпок мало.
Таким образом, всех женщин и детей сначала посадили в шлюпки, затем пожилых пассажиров из первых и вторых классов. Остальным мест просто не хватило, и они оставались на тонущем корабле в ожидании своего спасения… Корабль продолжал тонуть в течение 2 часов 40 минут. И сомнительно, что кто-то мог бы сдержать такую многотысячную массу молодых мужчин из третьего класса, которые стремились к спасению.
На графике-таймлайне видно, что прошло почти час с момента столкновения с айсбергом до начала эвакуации на шлюпки и спуска их на воду. Это время подготовки, которое долго затягивалось из-за надежды команды, что помощь скоро прибудет и корабль сможет быть спасен.
Вайолет Констанс Джессоп
Вайолет была стюардессой кораблей океанской линии White Star Line и смогла выжить в трех кораблекрушениях. Первый раз она находилась на борту лайнера «Олимпик», когда он столкнулся с крейсером «Хоук». Во второй раз девушка пережила катастрофу «Титаника». В 1916 году Вайолет служила медсестрой на борту госпитального судна «Британик», который затонул в результате подрыва на мине. После всех этих ужасных событий Вайолет получила прозвище «Мисс Непотопляемая».
Несмотря на ужасные кораблекрушения, она продолжила свою карьеру на лайнерах — ее общий стаж работы стюардессой составил 42 года. За свою жизнь Мисс Непотопляемая совершила два кругосветных круиза. Она ненадолго была замужем, но детей не родила. Вайолет умерла от сердечной недостаточности в возрасте 83 лет.
Элеонора Элкинс Уайденер
Элеонора была известной американской светской львицей и филантропом. В 1912 году она отправилась с мужем и старшим сыном в Париж с целью найти шеф-повара для своего нового отеля Ritz-Carlton в Филадельфии. Они возвращались домой на «Титанике». На ночь, когда корабль затонул, они ужинали в ресторане вместе с капитаном корабля. В результате кораблекрушения погибли муж и сын Элеоноры, а также их камердинер, однако сама Элеонора и ее горничная смогли спастись.
Вскоре после трагедии Элеонора Уайденер пожертвовала Гарвардскому университету $3,5 миллиона на строительство мемориальной библиотеки в братскую память о своём сыне. Он был выпускником этого университета и всегда увлекался коллекционированием ценных книг. Существует также легенда, что Элеонора настаивала на том, чтобы в университете обязательно было обучение плаванию, так как она не хотела, чтобы кто-либо подвергался такой же участи, как её сын, который не умел плавать. Кроме того, миссис Уайденер восстановила протестантскую епископальную церковь Святого Павла в честь своего мужа.
Элеонора умерла в возрасте 75 лет в Париже. Она оставила свое состояние, которое составляло $11 миллионов, своим детям — Джорджу и Элеоноре.
Выжившая в катастрофе актриса снялась в фильме в той же одежде, которая была на ней в тот день
Когда актриса Дороти Гибсон вернулась домой после ужасного кораблекрушения, она была полна решительности снять фильм о трагедии. Более того, Дороти написала сценарий и снялась в той же одежде, которая была на ней в «Титанике» во время крушения. Фильм вышел всего через месяц после трагедии. Вскоре после этого Дороти решила завершить свою карьеру в кино и начала работать в Метрополитен-опере. В 1928 году она перебралась в Париж, а во время Второй мировой войны её обвинили в антифашистских взглядах. Дороти была помещена в тюрьму Сан-Витторе, но ей удалось совершить побег. Остаток своей жизни она провела в Париже и умерла в возрасте 65 лет.
Когда Ричард Норрис Уильямс спасался во время кораблекрушения, он отморозил ноги. Добравшись до «Карпатии», врачи рекомендовали ему ампутировать конечности. Тем не менее, мужчина отказался и смог восстановиться, продолжив карьеру в теннисе. Он завоевал золотую медаль на Олимпийских играх, сражался в Первой мировой войне и достиг успеха в качестве банкира в Филадельфии. Ричард также занимал пост президента Исторического общества Пенсильвании в течение 22 лет и скончался в возрасте 77 лет.
Самой младшей пассажиркой, которая помнит катастрофу, была 7-летняя Ева Мириам Харт. Она вспоминает, как её мать почти не спала по ночам, предчувствуя беду. Когда корабль начал тонуть, её отец усадил девочку и её мать в шлюпку, а сам остался на борту. К сожалению, его тело так и не удалось обнаружить. Позже Ева стала певицей и одной из организаторов консервативной партии в Великобритании. Женщина вела активную жизнь и постоянно рассказывала о своих переживаниях в связи с катастрофой. Харт скончалась в возрасте 91 года.
Джек Тайер и мать
Джек Тэйер оказался на борту «Титаника» в возрасте 17 лет. Он путешествовал через Атлантический океан вместе с родителями и горничной, и они ехали в первом классе. В тот вечер, когда была дана команда покинуть корабль, он потерял как мать, так и отца. В опале с другом он согласился на отчаянный шаг — прыгнул с палубы в ледяную воду. Его знакомый не умел плавать и быстро утонул, в то время как Джек сумел добраться до перевернутой шлюпки.
Он сильно замерз, и когда к утру спасительное судно сопричастилось к ним, Джек не сразу заметил, что его матери удалось спастись. Его отец, к сожалению, не выжил.
После возвращения на сушу, Джек поступил в университет, а затем стал финансовым вице-президентом того же учебного заведения. У него была семья и четверо детей. Во время войны один из его сыновей пропал без вести. Это глубокое горе вызвало у Джека сильнейшую депрессию. Спустя несколько лет после потери сына ушла из жизни и его мать.
Тайер окончательно погрузился в мрак своих мыслей и вскоре покончил с собой. Его тело было найдено в автомобиле неподалеку от дома с перерезанными венами и горлом.
Маргарет Браун
Маргарет Браун была известна под прозвищем «Непотопляемая Молли» за невероятную стойкость и дух, проявленные во время и после трагедии.
Сначала Маргарет оказывала помощь женщинам и детям, сажая их в шлюпки. Она не беспокоилась о своей безопасности, поскольку была уверена, что в конечном итоге выплывет. Однако один из пассажиров не слушал её и силой толкнул в шлюпку номер 6, в которую вошли всего 26 человек, и именно так шлюпка покинула корабль.
После взрыва котлов Маргарет головой требовала вернуться назад и спасти еще людей, но рулевой Роберт Хитченс отказался это делать. Он был тем самым, кто 12 апреля поздно заметил айсберг. Браун настойчиво спорила с ним, однако было сделано слишком поздно. В тот момент она решила помочь тем, кто уже был в лодке. Одной из замерзающих дам она отдала своё меховое манто. Когда у остальных выживших началась дрожь от холода, Маргарет начала приказывать женщинам грести, чтобы согреться.
Когда их забрала спасательная команда, Маргарет помогала в организации размещения и оказании необходимой помощи. Она была одной из немногих, кто не разделял людей по классовому признаку. Ей было совершенно безразлично, из какого сословия человек, если он нуждался в помощи.
О драгоценностях и обуви на сумму 325 тысяч долларов, утонувших вместе с лайнером, она никогда не сожалела. По прибытии на сушу именно она взялась за организацию фонда помощи пострадавшим.
Маргарет активистка и общественница до самой своей смерти, которая настала в результате рака мозга в 1932 году.
